日迷奧桑

東京車站是關東地區交通樞紐, 擁有 JR 18線，新幹線10線，與東京地下鐵2線的共15個月台數。面積是東京巨蛋的 3.6倍，每日的出發和到達列車數量約3千個, 是日本列車進出最多的車站，也是最能代表日本的車站。

東京車站有四個出入口, 東西南北各有一個 : 丸之內口 (西)，八重洲口 (東)，日本橋口 (北)，京葉線地下出口 (南)。根據 JR 東日本的計算, 每日的運乘人數可達 396,152人, 還不包括 JR 東海及東京地下鐵的人數, 其運載量的繁重由此可見一班.

所以, 今天要討論的主題就是很實際的 : 東京車站的置物櫃資訊.

置物櫃的標示, 在各車站或市百貨公司等公共場所, 都是差不多這個樣子. 基本上只要四處晃晃, 東張西望一下, 幾乎都可以看到這個標誌. 如果真的看不到, 跟站務人員或是相關服務人員說 " ロッカー わどこですが？" (loka-wadokodesuga?), 也應該可以獲得足夠的比手畫腳指示法. 但找到置物櫃並不是大問題是, 要找到 "空 " 的置物櫃, 這才是真正的難關.

拖著行李找置物櫃的鬱悶心情, 奧桑這次可真是充分的體會到了. 在東京車站雖然也很困難, 但終於最後還是找到解決方法; 但奧桑在仙台車站的遭遇, 隨身帶著至少 20 公斤的行李, 來回在 500 平方公尺的腹地上走了二小時, 只為了尋找空的置物櫃, 當時真的讓人欲哭無淚啊. 所以若要在旅途上有寄放行李在車站的打算, 最安全的方法就是算準時間, 越早到越容易有空位, 大概是早上十點鐘以前, 應該都是沒有問題的, 尺寸的選擇也多一些; 在稍微多一點線路經過的中大型車站, 通常都會有商場與車站共構, 週邊也都是比較熱鬧的商圈, 所以從上午11 點鐘開始, 來往的人潮就會忽然變多, 不管是逛街, 用餐, 辦事, 旅行還是觀光, 大家都習慣把用不上的東西放在置物櫃裡, 等回家時再來取回. 所以從上午十一點鐘到下午三點左右, 就是置物櫃使用率最高的時段.

先回到東京車站, 這裡的置物櫃分布在各個角落. 但東京車站在 B1 有一個最大數量的置物櫃空間, 奧桑會先找 "銀の鈴待ち合せ場所" 的指標, 到了 B1 再找 LOCKER 的標誌, 就會很容易找到這塊置物櫃區.

有注意到 Gransta 的圖形嗎? 這是東京車站在 B1 的商場, 是 TOKYO STATION CITY 整體規劃中的一部份, 在車站的地下一樓連結八重洲與丸之內二個出口. 從置物櫃區的通道出去, 直接就連接到這個商場, 商場旁邊就是銀の鈴待ち合せ場所, 地下一樓大概就是這樣的組成.

Gransta 的經營團隊大概常常看見這個置物櫃區, 不僅生意很好, 還總是有很多旅客還是因客滿還望櫃興嘆, 因此把一塊置物櫃區旁的空間, 設立為 " 手荷物預かり所 ", 提供寄物的服務. 說服務有點好聽, 其實也是要付費的, 而且不論行李大小, 一件就是日幣 500 圓, 即使如此, 生意還是超好, 尖峰時間還要排個 3,5 分鐘才輪的到, 可見在大型車站, 寄物櫃的投資報酬率有多高.

這個寄物服務有一些限制, 寄放物品的長寬高合計不可超過 250 公分, 也不接受超過 30 公斤的物品. 但因為商場有賣食品, 所以這裡也可以提供冷藏·冷凍品的宅配服務.

說了這麼長一串, 其實就是要提供這個寄物的服務資訊, 雖說也許還是寄物櫃的成本略便宜, 但是在找不到空櫃子的時候, 可以有個地方寄物, 五百圓也實在不算貴了.