想要給自己一個比較大的題目, 仔細分析一下東京車站這個龐大的迷宮. 因為這次旅行在東京車站進進出出, 幾乎多少都繞了些冤枉路, 也有霎時摸不清楚方向的慌張感, 但同時又發現了東京車站某些角落有一些新鮮驚喜存在. 希望可以藉這個題目, 做些功課, 自己可以理解得更清楚, 這個東京都的重要交通樞紐, 也可以提供有興趣的朋友參考.

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首先, 也許有人曾經跟我發生一樣的問題: 在我的電腦裡有安裝日文輸入, 但過去始終沒有辦法用日文的五十音拼出漢字的東京, 英文的東京不是 TOKYO 嗎? 所以想當然爾就應該是這樣的五十音組合 : ときょ, 但這樣的拼音對照出來的漢字卻是 : 戸居 ( 當然還有很多其他的組合 ), 這件事我一直百思不解, 但也一直沒有很求甚解的去找答案. 但剛剛我為了寫這篇文章, 搜尋到 JR 東日本旅客鐵道株式會社, 找到裡面的駅のご利用について, 找到東京駅的網頁, 才找到正確東京五十音的拼音 : "とうきょう"。啊~~~ そですね。。。。 

所以我們一直自以為知道的知識並不見得是最正確的資訊啊, 自己被自己給欺騙了. 還好給了自己一個挑戰, 也幸好有開始寫這個部落格, 很多過去偷懶呼弄自己的問題, 都一一找到解答, 也深刻體會到每一件事情, 不應該只認識表面, 就覺得足夠了.

今天我只先介紹最基本, 但也是最重要的資訊, 就是各月台 ( のりば ) 的路線明細 : 

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東京車站有二家鐵路公司有路線經過, 它們是 : JR 東日本跟東京地下鐵. 先就 JR 的月台來列個表 :

第 1, 2 月台   中央本線 ( 高尾方面 ) 這條線以東京站為起點, 可以一直往西延伸到名古屋; 若在岡谷站換車搭乘飯田線最遠可達同為愛知縣, 但更南方的豐橋市, 在塩尻站轉乘篠ノ井線可至長野縣的長野站.

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第 3 月台        京浜東北線 ( 大宮方面 )

京浜東北線是由二段路線組成 : 東北本線的東京站至埼玉県大宮站+東海道本線的東京站至橫濱站, 所以京浜東北線可從大宮站直接連結至橫濱站. 1998 年又連結了橫濱站至大船站的根岸線, 於是這條路線正式的名稱應為: 京浜東北線・根岸線

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第 4 月台        山手線内回り〈上野方面〉

第 5 月台        山手線外回り〈品川方面〉

山手線是環狀路線, 分為內回, 外回二條不同方向行駛,但停靠的站別都一模一樣. 大部份東京都重要的大站都有經過, 來到東京很難不使用到山手線. 列車也很好認, 地圖上跟列車的顏色通常都用綠色為標準色.

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第 6 月台        京浜東北線〈大船方面〉

這跟剛剛第三月台的路線一樣, 只是不同方現, 所以由不同月台發車.

第 7, 8 月台        東海道本線

東海道本線,是從東京都千代田區的東京站到兵庫縣神戶市中央區的神戶站的路線。東京站至熱海站的路線由東日本旅客鐵路(JR東日本)管轄,從熱海站到米原站屬於東海旅客鐵道(JR東海)的範圍,米原站到神戶站間則成為西日本旅客鐵道(JR西日本)的區域。這二個月台應是各站停靠的普通車.

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第 9, 10 月台      東海道本線(特急・急行)

這二個月台則是停靠特急列車與急行列車. 不過因為東海道本線與東海道新幹線在停靠站上多有重疊, 所以東海道本線現在並沒有全線通行的晝行特急、急行列車,但是在部分區間裡,因為東海道新幹線之線形等因素,無法提供新幹線服務,因此東海道本線有一部份區間內仍有少數優等列車存在。包括 : 踊り子, スーパービュー踊り子,Superview Odoriko,  リゾート踊り子,Resort Odoriko, Wideview 富士川 (ワイドビュー)ふじかわ, Wideview 信濃 (ワイドビュー)しなの, Wideview 飛驒 (ワイドビュー)ひだ, 白鷺 (しらさぎ), 雷鳥, サンダーバード, 遙 (はるか), 琵琶湖特快 (びわこエクスプレス), 黑潮、超級黑潮(くろしお・スーパーくろしお), 海洋飛箭(オーシャンアロー,Ocean Arrow), 北進畿, 文殊, 丹後探索號(タンゴエクスプローラー,Tango Explorer), 濱風(はまかぜ), 超級白兔(スーパーはくと) 等等.

請注意以上所列出的特急與急行列車並非全部由東京站發車.

第 14 ~ 19 月台         東海道・山陽新幹線

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東海道‧山陽新幹線是東海道新幹線和山陽新幹線的總稱。從東京到九州博多間運轉, 總長1069.1km, 是日本第一長的鐵路系統。其實, 以新大阪站做為分界,東側是東海旅客鐵道(JR東海)營運的東海道新幹線,西側則是西日本旅客鐵道(JR西日本)營運的山陽新幹線。

第 20 ~ 24 月台         東北・山形・秋田・上越・長野新幹線

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東北新幹線是指由東京到八戶的路段, 當中的東京到大宮路段與上越新幹線合用路軌, 所以有時會合稱東北‧上越新幹線. 目前東北新幹線有三種列車行駛:

  • 疾風(はやて,Hayate):擔任東京至八戶之間(部份只到盛岡)的特快列車。
  • 山彥(やまびこ,Yamabiko,山中迴音之意)/Max 山彥號 : 擔任東京至仙台或盛岡之間的列車。
  • 那須野(なすの,Nasuno,因服務那須地區得名)/Max 那須野號:擔任東京至那須鹽原(部份到郡山)之間各站均停的列車。

目前從八戶車站到新青森車站的延伸工程正在施工中,目標是在2010年12月落成啟用。屆時,東北新幹線便全線正式通車。東京至新青森只要最快3小時10分便可到達; 新青森車站以北將會連接由北海道旅客鐵道興建的北海道線幹線,第一期預計於2015 年完成, 屆時東北新幹線的列車就能夠直駛上的北海道的函館市.

上越新幹線為連結東京與新瀉的新幹線鐵路路線. 目前的主要列車為 : 

  • 朱鷺號, MAX 朱鷺號(とき、MAXとき):  是上越新幹線的主力列車,行駛於東京至新潟、越後湯澤、長岡至新潟間。
  • 谷川號, MAX 谷川號(たにがわMAXたにがわ): 主要為區間列車,行駛於東京至高崎、越後湯澤間。每個車站均會停車。

山形新幹線連結福島與新庄,該路段原本屬於奧羽本線的一部份,但在行駛新幹線列車後, 這兩城市之間的在來線就改暱稱為山形線。行駛於山形新幹線的翼(つばさ)號列車大部分都是自東京站出發,採用與東北新幹線的山彥(やまびこ)號列車並聯方式一起行駛到福島之後解體,分別再繼續往山形與仙台方向行駛。

秋田新幹線也是一條利用在來線進行局部規格升級後改良而成的新幹線路線,連結兩個東北地方的主要城市──盛岡與秋田,可視為是東北新幹線的延伸路線。秋田新幹線上運行的列車名為小町號(こまち),在東北新幹線的路段上 ( 東京~盛岡間)通常與疾風號(はやて)並聯行駛,並在盛岡解連之後單獨駛入秋田新幹線路段。由東京至秋田,全程最短需時3小時49分鐘。

長野新幹線是一條來往群馬縣的高崎至長野線的長野的路線。未來長野新幹線延長至金澤後將改稱為北陸新幹線。長野新幹線從大宮車站至高崎車站是與上越新幹線共用,東京車站至大宮車站間則與東北及上越新幹線共用。主要行駛的列車為淺間號 あさま, 要去輕井澤就是要搭長野新幹線.

 

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