這幾個禮拜都在忙這個，雖然也只是為了先確訂後面幾天的自助行飯店，就已經預訂又取消、預定又修改日期等等忙得不可開交，但現在總算是大致的住宿已經敲定，於是開始規劃細部行程。
先貼上來，會邊修正邊更新，或許有朋友覺得很無聊，也請見諒喔~!!
Day 1
ü 0630 機場接送 (未約)
ü 台北08:40 ------- > 關西機場12:20
關西機場建設於1994年耗資全世界最貴的人山島嶼空港。
ü 與團體碰面。
ü 清水寺
此寺建於東山旁挑空由139 根巨木為根基所建構而成，為日本最大的木造建築，並立於此懸崖之巔，京都古僕之美盡收眼底。
Ø 豆乳ドッナ
Ø 七味家本舗(ほんぽ)
Ø 丹波牛肉まん
ü 【京都藝術車站】的空中花園展望台欣賞夜景。
Sky Wlak
Ø 已是第四次重建的京都車站，新穎的外觀及現代化設計在落成後造成正反不同的討論！許多老京都人認為現代化的鋼骨玻璃結構完全不符合京都的古樸風格，儘管置身於千年古都中的現代建築顯得有些突兀，但卻早已成為迎接新世紀的京都地標。
京都車站大樓由日本著名的建築師原廣司所設計，設計上大量運用現代感的鋼骨結構，京都車站被認為是車站建築的代表作品。而透過十幾組超長電扶梯所組成的「大階段」可以快速到達京都車站的展望台「大空廣場」從而俯瞰整個京都市，對初到京都市的旅客會馬上對地形有概略的了解。
初到京都的旅客通常會對進入眼簾的市街印象感到些許失望...因為太過商業味道也太現代化了些，但離開車站周邊區域後，就會讓你進入截然不同的時空氛圍，或許交雜在千年歷史與現代的混合風貌，又能保存固有的文化及傳統，才是京都真正的樣貌吧。
車站歷史：
1877年（明治10年）2月5日 京都停車場（京都站）開業。
1912年（明治45年）6月11日 京都市電烏丸線開業。
1914年（大正3年）8月15日 第2代站舍完成。貨物裝卸與新設的梅小路站分離。
1950年（昭和25年）11月18日 國鐵站構內之食堂配電室發生火警，站舍完全燒毀。
1952年（昭和27年）5月27日 國鐵京都站第3代站舍完成。
1981年（昭和56年）5月29日 京都市營地下鐵烏丸線（京都～北大路間）地下鐵京都站開業。
1997年（平成9年）7月12日 JR京都站第4代，新京都站大廈完成。
ü 晚餐: 相撲海鮮火鍋料理 或 京都湯豆腐料理
ü 私行程(1): Uniqlo: 平日 11:00～21:00／土日祝 11:00～21:00
ü 私行程(2) 京都車站 拉麵小路，營業到晚上十點。
Day 2
ü 嵐山
Ø 欣賞橫跨於桂川上純木造的【嵐山渡月橋】及兩旁為賞櫻與賞楓的絕妙場所。
Ø 續往嵯峨站搭乘紅黃相間的登山小火車沿著保津峽，觀賞兩旁峽谷的絕妙風光。緊沿著保津川陡峭的峽谷所建的鐵路。可觀賞兩旁峽谷的絕妙風光。富有古典風味的鐵路之旅，沿途的風景明媚動人、情調極佳，日本人將之稱為羅曼蒂克鐵路。
ü 參觀【宇治平等院】
Ø 為平安時代永承七（公元1052年）年，藤原氏政權的全盛期，藤原賴通作為自己的別墅修建了平等院。院內引入了宇治河水，園中櫻花、杜鵑花和蓮花每年噴芳吐豔，藤原力圖在平等院營造一種超脫的仙境和極樂淨土的氣氛。院內主要建築有阿彌陀堂，又稱【鳳凰堂】。堂內有尊國寶級阿彌陀如來坐像，是藤原文化的代表之作。2001年03月新開設的博物館【鳳翔館】，展示著名國寶。平等院還被用來作為日本10圓硬幣的圖案。已被列入世界文化遺產。
Ø 宇治的平等院參道都掛上「新茶入荷」
Ø 一保堂茶鋪是創業二百八十多年的宇治茶老鋪。
ü 私行程(1): 先斗町
Ø 沿著鴨川從四条走到三条。
Ø 在高瀨川與鴨川中間的三條與四條之間，有一條名為先斗町的窄巷，過去木屋町櫛比鱗次地排列著河川運來的木炭與木材商店，京都之所以繁榮發達，全賴高瀨川所帶來的航運便利之故。
在中世以前從西國運送物資至京都是船運至鳥羽或伏見靠岸，然後轉乘陸運搬運，直到1610年由於建造方廣寺時產生大量的物資需求，才改為利用鴨川的航運來運送物資，但流水量不穩定的自然河川有其先天的限制，於是便在鴨川旁另外開鑿一條運河，歷經三年完成，這也就是高瀨川，而由於運河的開鑿之故，低廉的運輸成本大幅改善了京都的交通及運輸系統。
由於人潮聚集及繁榮之故，高瀨川的貨物堆積場附近於是聚集了許多商店、宿場、酒館等，以船客與船夫為對象而興盛一時，這也是先斗町有這麼多食宿餐館聚集的緣故吧！
Ø 晚上特別挑一家平民價位臨鴨川的居酒屋，點了烤雞肉串,甜不辣,和沙瓦，邊吃邊欣賞鴨川。
Ø 從三條車站出來往河原町(新京急)方向，過了鴨川就到了，與四條的交接口處就是阪急線，河原町站出口。
ü 私行程(2) 祇園附近
ü 私行程(3)烏丸御池附近的漫畫博物館開到八點
Day 3
ü 【東本願寺】的豪壯氣勢，但它的歷史很新，因為境內的建物都是明治28年（西元1895 年）重建的，已不復見了。據說再建過程很不順利，於是女信徒就斷髮結繩，才得以搬動巨大木材，建成東本願寺。
ü 【陣織會館】，參觀西陣織和服的製做過程，隨後欣賞精彩的日本華麗、婀娜多姿曼妙的和服秀。
ü 【大阪城公園】，此為日本著名武將豐臣秀吉所建造所建造而成，為日本第一名城。西元1583年，豐臣秀吉下令建造大阪城，他命令全國當時的封建諸侯都要參與興建工程，大規模投入的結果，在三年內就興建完成亞洲前所未見的堡壘，庭園、城壕、巨牆皆被保存至今。但其中最醒目的建築就屬高55公尺，看來巍峨雄偉的天守閣，木製的天守閣歷經戰火與祝融之災，摧毀也重建多次。現在所見的新天守閣，是在1931年在大阪市民捐助下重建而成。外觀有五重飛簷，裡面共有八層樓的建築樣式。從1樓到7樓都是相關歷史文物的展示，陳列著幕府時期的武器、盔甲和相關民俗資料，更有豐臣秀吉一生豐功偉業的詳細介紹，而8樓則是瞭望台，登高望遠可以鳥瞰整個大阪城。
ü 之後就去自由活動 (不參加購物行程) 包含 5/1,2
u 阪急百貨的1F是美食街. 1F是西式和日式糕點, B1是熟食區.
u 阪急百貨的大門口附近是Mon Chou Chou!! 從大阪發跡的Mon Chou Chou帶起一股蛋糕捲風潮, 在各大地區的百貨據點都是大排長龍的現象.。
u 心齋橋: 是一條很長的街, 一直走下去, 兩旁都有逛不完的商店和百貨公司.
u H&M
u 大丸百貨 Jillstaurt café
u 道頓崛，網路上知名的章魚燒，「日本第一本家章魚燒」，日本的章魚燒跟台灣的不太一樣，他們不加美奶滋，可是別有一番風味囉！在章魚燒對面賣人形燒的店，有在賣章魚燒形的人形燒
u [杵屋](關西機場也有)，網路上的評價很不錯，右邊是現場擀麵區，[豆皮烏龍麵]，湯頭清爽好喝，烏龍麵很有Q勁，而豆皮，更是大大好吃，濃濃的黃豆香帶點甜味。加點一份豆皮壽司，[麻糬烏龍麵]，真是太Q了。
u 海遊館
u 梅田空中庭園展望台，是日本第一棟接聯式的商業大樓，有「浮在空中的島」之稱，是一個適合觀賞夜景的地方。地下有一條美食街叫做「瀧見小路」，仿古時候大阪街道，裏面有各種店喔，十點關門，四周開始七彩水舞
Day 4
u 京都買一澤信三郎 ( 0900-1800 )
u 哲學之道由銀閣寺 (0830-1700) 開始。從JR京都車站搭市營公車5、17至銀閣寺前下車，再走約3分鐘即可到達銀閣寺。被列為日本國寶的銀閣寺，正式名稱為慈照寺，是足利義政將軍在應仁之亂後飭令建造，於西元1482年完成，當時是用來做為與世隔絕的隱居寓所，後來才改為寺廟。銀閣寺的書院形式建築，簡單無華，展現出樸實典雅之美，可說室町藝術和工藝的精華，堪稱東山文化的代表。看完銀閣寺走下參道，路口有一條渠道橫越，即為北白川疏水道，左邊沿著渠道而建的石板小徑，便是著名的哲學之道。哲學之道是因京都大學的哲學家西田幾太郎（Nishidaikutaro）經常在這裡，一邊散步一邊沉思而得名。小徑沿著曲折富變化的北白川疏水道而建，小橋處處，風景十分優美。小徑兩旁的櫻花樹是日本畫家橋本關雪夫人所贈。由於哲學小道頗負盛名，遊客如織，無論是小道上悠哉漫步，或是椅子上安逸閒坐的遊客，對於眼前的美景，無不讚嘆不已。沿途有一些別具風格的茶室、咖啡屋，走累了不妨進去坐坐，享受片刻的浪漫閒情，從另一個角度欣賞哲學之道。而有趣的小店，則賣一些造型別緻的陶瓷器、風鈴、手工藝品、人形、和紙，態度和藹的店家，以輕柔的聲音招呼客人，以認真的心意包裝客人所買的物品，他們賣的不只是商品，還有京都獨特的風情。此外，沿途還會經過以茅草門著稱的法然院、收藏200尊以上御所人偶的靈鑑寺，時間允許的話，可順道參觀。清幽醉人的哲學之道，在若王子神社劃下完美的句點，走下參道再左轉，即是永觀堂，再往前就到了南禪寺，附近有許多賣京都著名的湯豆腐的料理店。臨濟宗南禪寺派總寺院的南禪寺，原為天皇離宮，西元1291年改為禪寺，因在禪林寺之南，而稱之為南禪寺。境內面積廣闊，巨大的三門十分壯觀，登樓眺望京都，風景絕佳。寺內有著名的狩獵探幽的門畫和飲水虎，此外，值得參觀的還有方丈（住持的房間）、「虎子渡」枯山水庭園，以及磚造的高架疏水道－水路閣。參觀完南禪寺，往西走一段，再沿著疏水道前進，可看到右前方矗立著巨大的朱紅色鳥居〈牌坊〉，這就是有名的平安神宮。神宮裡的枝垂櫻深受遊客喜愛，這裡也是京都的賞櫻名所。
u 藥妝店買美妝品。
Day 5
奈良
夜宿新大阪
郵局寄包裹
買好未來幾天所有的車票
Day 6
寄放行李在新大阪飯店。
前往舞子站，搭 bus 往淡路島
夜宿淡路島 Westin
Day 7
前往高松
高松城
烏龍麵
夜宿高松全日
Day 8
一早搭船前往直島
直島地中美術館
直島美術館
ベネッセハウス
Day 9
回新大阪取行李
關西機場
19:00 出發:大阪關西國際機場
20:55 抵達:臺灣桃園機場
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