從熱海回到東京站, 回到行李寄放處取回登機箱, 馬上轉乘山手線前往上野, 晚上將從上野站搭寢台列車 あけぼの ( 曙 ) 前往東北, 該寢台列車九點四十五分自上野發車.

300px-EF81_136-akebono.jpg ( 圖片來源 : Wikipedia )

奧桑人還在日本時, 就寫了あけぼの 的小人國房間 這篇文章來記錄首次搭乘 あけぼの 的心情, 還曾經因為那晚實在睡的不好, 所以在仙台時, 一度想去把北斗星號的寢台改為比較好的等級, 年紀大了睡的不好真的很痛苦啊~~~. 還好後來也因為滿席而沒換成, 因為北斗星的 B 寢台個室要舒適多了, 放棄了有點可惜; 而且隔天是十一點多才到達札幌, 比起來, 前一晚搭 あけぼの 必須警覺六點多要在秋田下車, 北斗星的行程當然也是比較悠閒啦. 

 

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其實 あけぼの 可以一直搭到終點站青森, 早上十點左右抵達, 是一個開始白天行程比較恰當的時間. 但是當時顧慮到的是, 如果希望連續三天搭寢台, 又不要搭到重複的列車, 還要同時可以涵蓋仙台, 青森, 札幌三個重要城市觀光, 就只能用這種不怎麼聰明的移動方式 : 

Night 1 : 先從上野搭乘あけぼの寢台列車, 清晨六點四十四分到達秋田, 馬上轉搭七點零二分新幹線, 九點二十五分抵達仙台站, 就可以有一整天的時間遊覽仙台市.

Night 2 : 晚上十一點半從仙台站搭上北斗星寢台列車, 隔天早上十一點十五分到達札幌站, 接下來也是一整天在札幌的行程.

Night 3 : 搭乘晚上十點的 はまなす 寢台列車到青森, 這段比較辛苦, 因為清晨五點三十五分就到達終點青森站, 根本天都還沒亮呢. 從這裡結束寢台的行程, 回到飯店的住宿模式.

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下次若還有機會搭あけぼの寢台列車, 我一定要改住シングルDX 這種豪華單人房, 年紀大了真的還是要服老, 還是花錢買舒服比較實在, 不然骨頭都睡到散了, 也沒精神好好的走白天行程, 其實蠻不划算的.

這是 あけぼの寢台列車 シングルDX 從上野到青森的車資列表: 

運賃 東京都区内-青森 10,500円  
特急料金 上野-青森 3,150円  
寝台料金 シングルデラックス 13,350円  

跟奧桑睡的不舒服的 ソロ 比起來, 乘車費與特急費價錢是一樣的, 貴在寢台料金, 超過一倍以上 ( ソロ 是 6300 日圓 ), 但還是, 這錢還要花的啦!!! (  提供三十五歲以上女性參考 ) 


( 1/9 補文 )

當晚在搖搖晃晃的 あけぼの 上, 本打算來一個有 " 鐵 " 趣的寢台個室晚餐, 雖然後來不得已變成有 " 狹 " 趣又有 " 晃 " 趣的晚餐, 也是意料外的狀況. 當時時間已經稍晚, 但奧桑還是準備充足的吃喝補給後才上車. 然而面對小人國房間的衝擊, 還要應付日文說明的自動門鎖, 這一陣混亂後, 我已經暈頭轉向了. 本來就容易暈車的我, 又是暖氣過熱的環境, 身體實在是不舒服, 只好先靜靜躺在腳無法暢快伸直的床位上 ( 因為手提帆布袋沒地方放, 只好堆在床尾 ), 等待暈眩感消失, 溫度降低 ( 個室內有暖氣開關 ).

所以我這遲來的晚餐大概是十一點鐘左右才開始吃的, 晚餐食材包括 :

冷掉的熱海站章魚棒一支. 大概是暈車, 章魚棒又冷掉了, 我勉強吃了一半, 其他只能餵垃圾桶. 但是真的不難吃, 熱的應該是更好吃, 一切只能說會暈車的我太遜.   

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出門在外還是要注意營養均衡, 所以在上野站的站前超市買了盒芝麻水芹拌牛蒡, 吃起來清清脆脆, 不是怎麼美味, 但卻很適合暈車反胃的人.

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中午在東京車站買的鹽味水煮蛋, 現在才拿出來吃, 雖然說明上是載明有一週的保存期限, 但一直在溫度很高的室內與溫度很低的戶外來回, 讓我很擔心再不吃就會不新鮮了. 中間的蛋黃還算濕潤, 不會像我們的茶葉蛋吃到蛋黃時整個卡在喉嚨裡嚥不下去. 還有蛋殼很硬, 找了很多地方敲才敲開. ( 比如說要捏是捏不破的那種硬度 )   

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雖然酒量很差, 但還是忍不住買了瓶 " 看 " 起來很好喝的蔬果汽泡酒, 開瓶暢飲的感覺是很讚, 不過根本喝不完, 而且喝了酒更頭暈啊~~~~ 只好匆匆的收拾一下, 趕快再度躺平在床上, 希望可以睡著也許就不會這麼暈了.

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但事實並無法這麼順利. 關掉暖氣後會室溫慢慢變低, 剛開始會很舒服, 但是溫度還是會繼續下降, 當冷到蓋著被子還會發抖的時候, 我就得起來把暖氣打開, 然後又會慢慢的變熱, 直到熱到我快缺氧時我就要再把暖氣關掉, 就這麼一直重複, 然後就快六點了, 也不用睡了, 要警醒著迎接車掌抵達秋田站的呼叫.  

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終於到了秋田站, 費了一點力氣把行李從狹窄的房間搬到月台, 踏上穩定地面的感覺真好, 好到我都忘記要到車頭去拍一下這 あけぼの寢台列車的英姿. 後來走到連絡月台間的天橋才想起來, 於是站在窗口等候 あけぼ 往北繼續移動的那個 moment, 用目光目送它遠去. 不管體驗寢台列車的經驗是苦是甜, 其實我對於寢台列車的好感都不會減少, 畢竟這種經驗在台灣是沒辦法有的. 日本的寢台漸漸已經受到新幹線的影響, 搭乘的人數越來越少, 好多班次都已經走入歷史. 所以我更珍惜每一次搭乘的機會, 也很鼓勵身邊的朋友, 有機會到日本, 要找機會用寢台列車做個長距離移動, 一定可以找到跟住飯店不一樣的樂趣的!!!

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( 在去熱海的特急上, 有一本雜誌上有賣 あけぼの 的模型車, 好可愛啊~~ )

 

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