東京車站是關東地區交通樞紐, 擁有 JR 18線,新幹線10線,與東京地下鐵2線的共15個月台數。面積是東京巨蛋的 3.6倍,每日的出發和到達列車數量約3千個, 是日本列車進出最多的車站,也是最能代表日本的車站。

東京車站有四個出入口, 東西南北各有一個 : 丸之內口 (西),八重洲口 (東),日本橋口 (北),京葉線地下出口 (南)。根據 JR 東日本的計算, 每日的運乘人數可達 396,152人, 還不包括 JR 東海及東京地下鐵的人數, 其運載量的繁重由此可見一班.

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所以, 今天要討論的主題就是很實際的 : 東京車站的置物櫃資訊.

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置物櫃的標示, 在各車站或市百貨公司等公共場所, 都是差不多這個樣子. 基本上只要四處晃晃, 東張西望一下, 幾乎都可以看到這個標誌. 如果真的看不到, 跟站務人員或是相關服務人員說 " ロッカー わどこですが?" (loka-wadokodesuga?), 也應該可以獲得足夠的比手畫腳指示法. 但找到置物櫃並不是大問題是, 要找到 "空 " 的置物櫃, 這才是真正的難關.

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拖著行李找置物櫃的鬱悶心情, 奧桑這次可真是充分的體會到了. 在東京車站雖然也很困難, 但終於最後還是找到解決方法; 但奧桑在仙台車站的遭遇, 隨身帶著至少 20 公斤的行李, 來回在 500 平方公尺的腹地上走了二小時, 只為了尋找空的置物櫃, 當時真的讓人欲哭無淚啊. 所以若要在旅途上有寄放行李在車站的打算, 最安全的方法就是算準時間, 越早到越容易有空位, 大概是早上十點鐘以前, 應該都是沒有問題的, 尺寸的選擇也多一些; 在稍微多一點線路經過的中大型車站, 通常都會有商場與車站共構, 週邊也都是比較熱鬧的商圈, 所以從上午11 點鐘開始, 來往的人潮就會忽然變多, 不管是逛街, 用餐, 辦事, 旅行還是觀光, 大家都習慣把用不上的東西放在置物櫃裡, 等回家時再來取回. 所以從上午十一點鐘到下午三點左右, 就是置物櫃使用率最高的時段.

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先回到東京車站, 這裡的置物櫃分布在各個角落. 但東京車站在 B1 有一個最大數量的置物櫃空間, 奧桑會先找 "銀の鈴待ち合せ場所" 的指標, 到了 B1 再找 LOCKER 的標誌, 就會很容易找到這塊置物櫃區.

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有注意到 Gransta 的圖形嗎? 這是東京車站在 B1 的商場, 是 TOKYO STATION CITY 整體規劃中的一部份, 在車站的地下一樓連結八重洲與丸之內二個出口. 從置物櫃區的通道出去, 直接就連接到這個商場, 商場旁邊就是銀の鈴待ち合せ場所, 地下一樓大概就是這樣的組成.

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Gransta 的經營團隊大概常常看見這個置物櫃區, 不僅生意很好, 還總是有很多旅客還是因客滿還望櫃興嘆, 因此把一塊置物櫃區旁的空間, 設立為 " 手荷物預かり所 ", 提供寄物的服務. 說服務有點好聽, 其實也是要付費的, 而且不論行李大小, 一件就是日幣 500 圓, 即使如此, 生意還是超好, 尖峰時間還要排個 3,5 分鐘才輪的到, 可見在大型車站, 寄物櫃的投資報酬率有多高.

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這個寄物服務有一些限制, 寄放物品的長寬高合計不可超過 250 公分, 也不接受超過 30 公斤的物品. 但因為商場有賣食品, 所以這裡也可以提供冷藏·冷凍品的宅配服務.

說了這麼長一串, 其實就是要提供這個寄物的服務資訊, 雖說也許還是寄物櫃的成本略便宜, 但是在找不到空櫃子的時候, 可以有個地方寄物, 五百圓也實在不算貴了.

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